Seit Mitte 2022 müssen Fahrzeughersteller die Cybersicherheit bei der Zulassung eines neuen Fahrzeugtyps gemäß UNECE 155 nachweisen. Daher müssen sie nun die Integrität und Authentizität der Kommunikation zwischen Steuergeräten und zwischen Fahrzeug und Back-end-Systemen effektiv absichern.
Da bei Ethernet-Kommunikation in der Regel TLS (Transport Layer Security) zur Protokollsicherheit zum Einsatz kommt, müssen Testsysteme für die TLS-Implementierung entwickelt werden, die nicht nur funktionale Aspekte absichern, sondern auch auf Schwachstellen in der Cybersicherheit prüfen.
Cyberangriffe auf die Konnektivität werden skalierbar und können zu großen negativen Auswirkungen für Automobilhersteller und ihre ...